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此后，中國物流研究會等研究組織相繼成立，物流專業(yè)期刊雜志開始創(chuàng)辦，一些高校先后開設(shè)物流本科和研究生課程。有關(guān)部門借鑒發(fā)達國家成功經(jīng)驗，積極推動國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展，開啟了我國物流業(yè)理論探索與產(chǎn)業(yè)實踐的新征程。隨著這一時期我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和改革開放的推進，物流業(yè)初具雛形，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流企業(yè)更加多元，貨物運輸量從年的億噸增長至年的億噸，增長了倍左右?？焖俪砷L期從000年到黨的十八大前。

中國外運是合同物流領(lǐng)域當之無愧的巨無霸，0年營收高達億，服務(wù)遍及全球個國家，今年成功登陸A股和H股，此類巨頭對合同物流的未來有怎樣的預(yù)測。中外運物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰作為第一個演講嘉賓預(yù)測未來的合同物流在產(chǎn)業(yè)渦旋技術(shù)渦旋及政策渦旋下會呈現(xiàn)四個方面的趨勢第一重構(gòu)。0年中國世界五百強企業(yè)達家，占比超過了四分之一。但中國物流企業(yè)排名較為靠后，在全球物流0強里面，前名排名里僅有家——中外運，且中國物流和供應(yīng)鏈企業(yè)在中國00強里僅家物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，對比中國的體量在世界的地位及物流行業(yè)占GDP的比重，這都是極不匹配的。隨著物流行業(yè)信息化的加快，物流與供應(yīng)鏈行業(yè)會引發(fā)深度整合，直至形成獨角獸。

2.由信息管理到學(xué)問管理在鼓舞的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不肯定要素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運企業(yè)的展開提供有利的支持。貨運信息化具有經(jīng)過貨運信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運各環(huán)節(jié)的成員完成信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應(yīng)，進步貨運系統(tǒng)的快速反響才干等諸多優(yōu)勢。

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